http://www.jttqzx.com

多城已有成功案例 济南“共享停车”期待破题

  今年,静态交通公司已经与市政务服务中心沟通交流,推进政务服务中心车位共享相关事宜。而在附近小区、单位里,确实有部分停车位有空闲时段,一旦实施了共享,就能提供很多停车资源。”居民花二三十万元买一个小区的停车位,一般只在晚上使用,白天开车出去上班了,车位白白闲着。通过对全市范围内的公共停车资源进行周边环境分析及停车需求预测,合理配置适当的公共停车资源进行限时共享停放,出台在限时范围内停车优惠政策,鼓励老旧小区居民将车辆停放在路外公共停车场中,还路于民,缓解无配建泊位的老旧小区停车难问题及社区内交通拥堵状况。首先,由于停车场产权单位要优先保证工作日期间本单位停车需求,一旦超过共享停放限时时段,个别社会车辆不驶离,就会影响原产权单位内部车辆正常停放。这其实是对停车人的预估能力和诚信守约品质的考验,到了约定时间时,司机哪怕开出去再找车位,也不能不走,否则就会影响单位开放车位的积极性。截至7月底,成功案例今年已新增创建124个共享停车项目,提供约6104个共享车位,逐渐形成了“盘活存量资源、开展停车共享”的良好氛围。通过近几年的发展与改革,已成为增进我国与世界各国间沟通与理解的重要桥梁。推行错时停车,鼓励有条件的居民小区与周边商业办公类建筑共享利用停车位,这对单位和居民都有好处,同时还方便了社会车辆,缓解了部分商业区域停车难的问题。上海市政府在2017至2019年连续三年将“创建停车资源共享利用项目”列为政府实事项目。比如,在泉城路附近区域,停车问题一直困扰着人们。针对共享停车业务模块,他们通过与各企事业单位的深入合作,有条件的采用租赁、受托管理等方式直接接入停车场运营管理,不具备条件的采用系统数据接入平台的方式进行整体调控。据相关媒体报道,广州卡趴网络科技公司在2015年就把“共享停车”作为一个项目运作,还曾成为2015年中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业的获奖项目。对于这个看上去有些幻想的美好想法,在我国的一些城市已经以“共享停车”的形式实现了,给业主和有眼光的投资人都带来不错的回报。“我记得当时允许并鼓励机关事业单位、各类企业的内部停车设施对外开放,盘活存量停车资源,并取得相应效益。在上海,也有人进行过类似的尝试,他们重点针对住宅小区、医院、学校等的停车需求,优先考虑利用在周边步行距离300至500米范围内的公共、专用、道路等各类停车资源,引导居民、患者、学生家长等将所乘车辆错时或临时停放。其中,2017至2018年两年累计创建333个共享停车项目,提供约1.35万个共享车位。被称为“共享停车”创始人的广州卡趴技术部总经理林毅申称,他们从2015年3月开始运营至今,在广州、佛山等地近200多个住宅、商场提供车位闲时分享方案。”这位业内人士表示,“但看上去很美的事,实际操作过程中却出现了很多问题,当初加入车位共享的一些单位和小区,后来纷纷退出了,这个项目基本上算是夭折了。

  他们在调查中也发现了很多问题待解决。如果在空闲时把它租出去,一来会给业主赚点零花钱,二来可以缓解附近单位和社会车辆的停车难,那该有多好啊!经调查评估,2018年上海市共享车位利用率达到73%,一定程度上解决了项目周边小区、医院等停车难问题。

  产品中心

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。